Mauthaus in Mauthausen (Piding) - Versionsgeschichte

HerbertAdmin am 16. Juli 2025 um 09:19 Uhr

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	== Literatur ==		== Literatur ==

	Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004. ~~http~~://www.~~850-bad~~-reichenhall.de/~~burgenweg~~/~~flash.html#~~/1/		Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004. [https://www.heimatkundeverein-reichenhall.de/wp-content/uploads/2025/03/reichenhaller_burgenweg.pdf]



	'''Bearbeitung:''' Andreas Hirsch		'''Bearbeitung:''' Andreas Hirsch

AndiAdmin am 18. März 2018 um 07:36 Uhr

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	{{Vorlage:KatPiding}}		{{Vorlage:KatPiding}}
	Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der Salzausfuhr aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].		Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der [[Salzschifffahrt\|Salzausfuhr]] aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].
	[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]		[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]
	== Geschichte ==		== Geschichte ==

AndiAdmin: /* Geschichte */

2017-11-17T19:29:29Z

Geschichte

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	Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf [[Rupertiwinkel\|salzburgischem Territorium]].		Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf [[Rupertiwinkel\|salzburgischem Territorium]].

	Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten.		Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten. Seit 1810 gehört das Gebiet des Rupertiwinkels zu Bayern, 1811 wurde das Mauthaus versteigert.
	Das Gebäude wurde wohl kurz nach der Übernahme durch den bayerischen Herzog 1440 errichtet. Auf Plänen aus dem 17. Jahrhundert zeigt es bereits den heutigen Bauzustand. Noch heute ist an der Fassade des Mauthauses der Rest eines bayerischen Wappens zu sehen.		Das Gebäude wurde wohl kurz nach der Übernahme durch den bayerischen Herzog 1440 errichtet. Auf Plänen aus dem 17. Jahrhundert zeigt es bereits den heutigen Bauzustand. Noch heute ist an der Fassade des Mauthauses der Rest eines bayerischen Wappens zu sehen.

AndiAdmin: /* Geschichte */

2017-09-06T08:52:48Z

Geschichte

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	Der Pidinger Ortsteil Mauthausen entstand an einem seit vorgeschichtlicher Zeit begangenen Handelsweg aus dem Reichenhaller Tal. Im Bereich von Mauthausen gabelte sich dieser Weg: Der eine Strang führte weiter am Alpenrand nach Nordwesten, während der andere auf der Hochterrasse des Saalachufers weiterlief und viele alte Siedlungsplätze miteinander verband. Diese Weggabelung könnte im Mittelalter der Grund für die Einrichtung einer Mautstelle vor 1143 gewesen sein, worauf auch der Ortsname Mauthausen hindeutet.		Der Pidinger Ortsteil Mauthausen entstand an einem seit vorgeschichtlicher Zeit begangenen Handelsweg aus dem Reichenhaller Tal. Im Bereich von Mauthausen gabelte sich dieser Weg: Der eine Strang führte weiter am Alpenrand nach Nordwesten, während der andere auf der Hochterrasse des Saalachufers weiterlief und viele alte Siedlungsplätze miteinander verband. Diese Weggabelung könnte im Mittelalter der Grund für die Einrichtung einer Mautstelle vor 1143 gewesen sein, worauf auch der Ortsname Mauthausen hindeutet.

	Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die Burg Staufeneck zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der [[Staufenbrücke]] in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der [[Nasse Grenze (Saalach)\|Landesgrenze]] an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.		Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die [[Schloss Staufeneck\|Burg Staufeneck]] zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der [[Staufenbrücke]] in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der [[Nasse Grenze (Saalach)\|Landesgrenze]] an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.

	Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf [[Rupertiwinkel\|salzburgischem Territorium]].		Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf [[Rupertiwinkel\|salzburgischem Territorium]].

AndiAdmin: /* Geschichte */

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Geschichte

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	Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die Burg Staufeneck zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der [[Staufenbrücke]] in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der [[Nasse Grenze (Saalach)\|Landesgrenze]] an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.		Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die Burg Staufeneck zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der [[Staufenbrücke]] in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der [[Nasse Grenze (Saalach)\|Landesgrenze]] an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.

	Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf salzburgischem Territorium.		Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf [[Rupertiwinkel\|salzburgischem Territorium]].

	Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten.		Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten.

AndiAdmin: /* Geschichte */

2017-09-06T08:48:34Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 6. September 2017, 08:48 Uhr
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	Der Pidinger Ortsteil Mauthausen entstand an einem seit vorgeschichtlicher Zeit begangenen Handelsweg aus dem Reichenhaller Tal. Im Bereich von Mauthausen gabelte sich dieser Weg: Der eine Strang führte weiter am Alpenrand nach Nordwesten, während der andere auf der Hochterrasse des Saalachufers weiterlief und viele alte Siedlungsplätze miteinander verband. Diese Weggabelung könnte im Mittelalter der Grund für die Einrichtung einer Mautstelle vor 1143 gewesen sein, worauf auch der Ortsname Mauthausen hindeutet.		Der Pidinger Ortsteil Mauthausen entstand an einem seit vorgeschichtlicher Zeit begangenen Handelsweg aus dem Reichenhaller Tal. Im Bereich von Mauthausen gabelte sich dieser Weg: Der eine Strang führte weiter am Alpenrand nach Nordwesten, während der andere auf der Hochterrasse des Saalachufers weiterlief und viele alte Siedlungsplätze miteinander verband. Diese Weggabelung könnte im Mittelalter der Grund für die Einrichtung einer Mautstelle vor 1143 gewesen sein, worauf auch der Ortsname Mauthausen hindeutet.

	Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die Burg Staufeneck zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der Staufenbrücke in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der Landesgrenze an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.		Die ertragreiche Mautstation lag in den Händen der Herren von Staufeneck, welche die Burg Staufeneck zu Anfang des 13. Jahrhunderts erbaut hatten. Bei der Wahl des Standortes der Burg könnte die Nähe zur darunter liegenden Mautstation ausschlaggebend gewesen sein. Nach der Errichtung der [[Staufenbrücke]] in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts müssen ihre Einnahmen enorm angestiegen sein, weil die meisten Salzfuhrwerke nun diese Route nutzten. Die Salzfuhrwerke aus Reichenhall mussten nach dem Überqueren der Staufenbrücke, bzw. der [[Nasse Grenze (Saalach)\|Landesgrenze]] an der Saalach, in Mauthausen einen Wegezoll für die Brückenbenützung entrichten.

	Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf salzburgischem Territorium.		Zwischen 1311 und 1317 verkauften die Herren von Staufeneck die Mautstelle an die Törringer und im Jahre 1440 wurde sie zusammen mit den Mautrechten vom Bayernherzog erworben. Der Herzog verfügte damit über beträchtliche Einnahmen auf salzburgischem Territorium.

	Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten.		Die exterritoriale bayerische Mautstelle wurde aufgelöst, nachdem das Land Salzburg 1806 an Österreich gefallen war, während die Österreicher ein eigenes Zollamt einrichteten.
	Das Gebäude wurde wohl kurz nach der Übernahme durch den bayerischen Herzog 1440 errichtet. Auf Plänen aus dem 17. Jahrhundert zeigt es bereits den heutigen Bauzustand. Noch heute ist an der Fassade des Mauthauses der Rest eines bayerischen Wappens zu sehen.		Das Gebäude wurde wohl kurz nach der Übernahme durch den bayerischen Herzog 1440 errichtet. Auf Plänen aus dem 17. Jahrhundert zeigt es bereits den heutigen Bauzustand. Noch heute ist an der Fassade des Mauthauses der Rest eines bayerischen Wappens zu sehen.

	== Literatur ==		== Literatur ==

HerbertAdmin am 30. März 2017 um 07:22 Uhr

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	{{Vorlage:~~Beschreibung~~}}		{{Vorlage:KatPiding}}
	Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der Salzausfuhr aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].		Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der Salzausfuhr aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].
	[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]		[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]

HerbertAdmin am 8. November 2016 um 08:42 Uhr

2016-11-08T08:42:36Z

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	Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der Salzausfuhr aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].		Das Mauthaus im [[Piding]]er Ortsteil Mauthausen war von 1440 bis Anfang des 19. Jahrhunderts eine exterritoriale bayerische Mautstelle im Land Salzburg an der wichtigsten Route der Salzausfuhr aus [[Bad Reichenhall\|Reichenhall]].
	[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]		[[Image:Maha1.JPG\|thumbnail\|Das Mauthaus in Mauthausen]]

AndiAdmin: /* Literatur */

2016-05-17T09:18:07Z

Literatur

← Nächstältere Version		Version vom 17. Mai 2016, 09:18 Uhr
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	Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004. http://www.850-bad-reichenhall.de/burgenweg/flash.html#/1/		Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004. http://www.850-bad-reichenhall.de/burgenweg/flash.html#/1/


			'''Bearbeitung:''' Andreas Hirsch

AndiAdmin: /* Literatur */

2016-04-16T06:24:52Z

Literatur

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	== Literatur ==		== Literatur ==

	Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004		Johannes Lang: Reichenhaller Burgenweg, Führer zu den Burgen und Schlössern in Reichenhaller Raum, Bad Reichenhall 2004. http://www.850-bad-reichenhall.de/burgenweg/flash.html#/1/
	www.850-bad-reichenhall.de/burgenweg/flash.html#/1/